Une logistique pensée pour vous !
Votre activité ne s’arrête jamais et un train roulant immobilisé coûte vite cher (délais, pénalités, image, TCO). C’est exactement pour ça qu’Essieux Bourgogne associe SAV réactif + catalogue de pièces détachées + organisation logistique : pour remettre vos matériels en service rapidement, avec les bonnes références, et sans approximation.
Pourquoi un catalogue de pièces détachées fait gagner du temps
Sur un essieu agricole, industriel, TP, une suspension ou un ensemble de freinage, ce ne sont pas uniquement les « grosses pièces » qui immobilisent : ce sont souvent les périphériques (roulements, actionneurs, leviers, moyeux, supports, fixations…) et l’identification de la bonne référence.
Un catalogue clair permet :
- de standardiser l’identification (référence, dimensions, compatibilités) ;
- de réduire les échanges inutiles (photos multiples, mesures “à l’atelier”, essais/erreurs) ;
- d’accélérer la mise en expédition — donc de limiter le coût global d’immobilisation.
Ce que couvre le catalogue Essieux Bourgogne
Le catalogue 2025 est structuré de façon très opérationnelle, avec des entrées “métier” et des familles de composants.
Les pièces « cœur de disponibilité » (celles qui immobilisent le plus)
- Roulements & charges de roulements (dimensions et charges de base) : utile pour sécuriser un remplacement conforme et éviter les mauvais montages.
- Composants de freinage : actionneurs, leviers de frein (et, selon configurations, pièces associées).
- Pivots directeurs (selon les architectures et besoins de maniabilité).
Les « options & accessoires » qui comptent en performance / conformité
Dans la rubrique “Divers”, on retrouve notamment des éléments typiques d’optimisation et d’intégration :
- platines de fixation, moyeux disque, support de frein de parc, moyeu déporté ;
- DPA/ABS et télégonflage (selon besoins/équipements).
Important : le catalogue vous précise que certaines données peuvent évoluer (mises à jour, améliorations, arrêt de fabrication de certaines pièces).
Identifier la bonne pièce : les 5 infos qui font gagner du temps au SAV
Pour que le SAV puisse vous répondre vite et juste, l’idéal est de transmettre :
Type d’essieu / train roulant
Désignation / référence
Vitesse d’usage visée
Charge
Contexte
Résultat
Une logistique conçue pour livrer vite (France + international)
La disponibilité ne dépend pas que du stock : elle dépend aussi de l’organisation :
- la mise en activité d’une plateforme logistique (WMS) en 2024 ;
- un entrepôt de stockage (mentionné à 3 000 m²) ;
- une implantation à Molinet (Allier), desservie par la RCEA à 2 km, permettant de livrer en France et à l’international via réseaux routiers et maritimes.
C’est un point clé pour un catalogue de pièces : la bonne référence + le bon flux = moins d’immobilisation.
Éviter les “pannes de démarrage” après montage
Le catalogue intègre aussi des consignes qui évitent des dégradations prématurées.
Livraison / mise en route
Compte-tenu du fait qu’au montage de nos essieux les roulements sont réglés serrés pour qu’après 4 ou 5 voyages en charge les moyeux retrouvent une rotation libre et sans jeu, il est absolument interdit de livrer les véhicules chez les concessionnaires ou chez les utilisateurs derrière un camion dépassant la vitesse de 25 km/h ou 40 km/h. Au-delà de cette vitesse, vous vous exposeriez à des détériorations de roulements.
Entretien (préventif = disponibilité)
Le document rappelle notamment :
- contrôle annuel du jeu des roulements et du graissage, contrôle de l’usure, dépoussiérage et réglage de la course du levier ;
- opérations plus fréquentes en usage intensif ;
- serrage des écrous de roue à vérifier à la mise en service (10 km, 50 km, puis mensuel) et couples de serrage indicatifs selon M16/M18/M22.
Ces points “atelier” sont cohérents avec l’objectif du catalogue : fiabiliser la durée de vie autant que la réparation.
FAQ – SAV & Pièces détachées
L’immobilisation d’un train roulant (agricole, TP, industriel) est souvent causée par de petites pièces périphériques et par la difficulté à identifier précisément la référence requise. Le catalogue clair et structuré d’Essieux Bourgogne fait gagner un temps précieux en permettant de :
Standardiser l’identification (références, dimensions, compatibilités).
Réduire les échanges inutiles avec le SAV (envois de multiples photos, mesures approximatives à l’atelier, essais/erreurs).
Accélérer la mise en expédition, ce qui limite directement la durée et le coût global d’immobilisation.
Le catalogue 2025 est structuré de façon opérationnelle autour de deux grandes familles de produits :
Les pièces « cœur de disponibilité » (celles qui immobilisent le plus le matériel) : roulements et charges de roulements (pour sécuriser un remplacement conforme), composants de freinage (actionneurs, leviers de frein) et pivots directeurs.
Les options et accessoires de performance / conformité (rubrique « Divers ») : platines de fixation, moyeux disques ou déportés, supports de frein de parc, ainsi que les solutions de DPA/ABS et de télégonflage.
Note : Les données du catalogue peuvent évoluer en fonction des mises à jour et des améliorations de fabrication.
Pour que le SAV puisse vous répondre vite et juste, il est idéal de lui communiquer les 5 informations suivantes :
Le type d’essieu ou de train roulant (fixe, suiveur, boggie, tandem, tridem, balancier…).
La désignation / référence de la pièce et/ou une photo nette de la plaque ou du marquage.
La vitesse d’usage visée (25 km/h pour la France, ou 30-40 km/h selon les marchés).
La charge supportée (à vide / en charge, et si possible la charge par essieu).
Le contexte d’utilisation (agricole, TP, industriel, espaces verts) ainsi que les symptômes constatés (jeu, bruit, échauffement, usure, freinage irrégulier…).
La disponibilité des pièces dépend d’une chaîne logistique moderne et stratégiquement située :
L’exploitation d’une plateforme logistique dotée d’un système WMS (Warehouse Management System) depuis 2024.
Un grand entrepôt de stockage de 3 000 m².
Une implantation géographique idéale à Molinet (Allier), desservie par la RCEA à seulement 2 km, ce qui fluidifie les expéditions en France comme à l’international via les réseaux routiers et maritimes.
À la livraison / mise en route (Règle d’or) : Au montage, les roulements sont réglés serrés. Ce n’est qu’après 4 ou 5 voyages en charge que les moyeux retrouvent une rotation libre et sans jeu. Il est donc strictement interdit de livrer ou de déplacer les véhicules chez les concessionnaires ou utilisateurs derrière un camion dépassant la vitesse de 25 km/h ou 40 km/h, sous peine de détériorer immédiatement les roulements.
À l’entretien préventif : Il convient d’effectuer un contrôle annuel (ou plus fréquent en usage intensif) du jeu des roulements, du graissage, de l’usure, ainsi qu’un dépoussiérage et un réglage de la course du levier. De plus, le serrage des écrous de roue doit être vérifié à la mise en service (à 10 km, 50 km, puis mensuellement) en respectant les couples de serrage selon les filetages (M16/M18/M22).
Pourquoi Essieux Bourgogne :
positionnement, preuves et engagement
Essieux Bourgogne se positionne comme un partenaire technique de référence pour les constructeurs :
- Leader en nombre d’enveloppes homologuées (portefeuille en croissance),
- Bureau d’études intégré : conception sur mesure, co-ingénierie, simulation, plans, 3D, faisabilité,
- Bancs d’essais et circuit : validation fonctionnelle, robustesse, sécurité,
- Production réactive : capacité série & unité, qualité constante, délais maîtrisés,
- Accompagnement de bout en bout : conception → essais → homologation → SAV & pièces.
Notre promesse
allier robustesse et sur-mesure, avec des solutions conformes aux réglementations européennes et adaptées au terrain. C’est ce qui nous permet d’accompagner durablement les bureaux d’études et ateliers des constructeurs les plus exigeants.